奥迪首款量产电动车全球首发，老牌车企如何定义EV时代？(4)

电子产品和智能化两个概念已经捆绑，所以在汽车领域纯电动车也势必要做到智能化，才能够站住脚，让自己活的更久，更闪耀。

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细心的小伙伴在看e-tron外观图时可能已经发现了一些端倪，那就是它采用了虚拟外后视镜，通过外置摄像头的方式来代替传统后视镜，从而避免一些驾车盲区，以及恶劣天气对后视镜的影响，，驾驶者可以通过A柱下方的显示屏来获取后方路况信息。

但是，除了虚拟后视镜这一亮点外，我很难再从e-tron身上找到什么领先的智能化配置了。像是内饰部分，虚拟座舱在燃油车型上已经用过了，什么触控屏、车载WIFI、语音交互也都很普通，所以在智能化这方面e-tron有创新，但还不够高级。

售价方面，奥迪e-tron，在欧洲它的起售价为7.99万欧元，美国的售价为7.48-8.67万美元，在2019年以进口方式进入中国，并于2020年由一汽奥迪国产。

关于纯电动车，目前还没有一个确切的定义，去告诉消费者真正好的纯电动车应该是什么样子。而在我看来，目前也没有任何一个车企有权利去定义，因为纯电动车正处于一个飞速发展的时间段，不一样才能有更多的可能性，所以，无论是传统老牌车企，还是造车新势力，谁做对了，谁就有可能去定义未来的纯电动车。

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