奥迪首款量产电动车全球首发，老牌车企如何定义EV时代？(3)

但是，电动车一定要快这个概念是否是正确的呢？我们可以试着回想一下，最早这个概念诞生于特斯拉，随后被很多新能源车企争相效仿，至今已经变成了电动车的一大噱头。如果电动车在未来普及，消费者在意的是这1秒的加速差距吗？不是的。

随着电动车普及化，续航里程和充电时间才是消费者更在意的点。在这两个方面奥迪e-tron做的又如何呢？续航焦虑是消费者不敢选择纯电动车的第一大难题，为此奥迪特意让e-tron搭载了一块95千瓦时锂电池，综合工况续航为400km，这样的续航并不算是出色，这也让e-tron看上去不咋厉害。但是在充电时间上，e-tron达到了满分，完成 0-80%的充电仅需30分钟，算是弥补了它续航的不足。

在能量回收上我要夸一波e-tron了，关于能量回收一般都是在混动车上才有的，毕竟纯电车没有燃油的支援，很难做到能量回收，但是e-tron的能量回收率可以达到30%。在上市前，e-tron跑了一趟全长31km，落差1900m的下坡山路，测试后发现续航增加了30km，这样的回收效率可是目前最高的了。

 

所以，在动力上奥迪又选择了不一样的路，没把百公里加速作为最大产品点，而是把精力放到了更朴实的电量问题上。

 

智能化还不够高级的配置