为何国产的思域碰撞就B柱断裂，郑纯锴说的“客户第一”去哪儿了？

我习惯夜跑，所以经常能在夜深人静的大街上偶遇炸街的四轮机器，纯种的保时捷911、改装后的凯迪拉克XTS、晚归的五菱宏光......还有乱入的东风本田思域。 

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讲真，真不是东风本田思域不优秀，而是这款已经被誉为“神车”的产品多少有些让人爱不起。 [原创文章：www.11jj.com]

提到思域，很多车主对东风本田品牌或许心有余悸，此前“机油门”闹得沸沸扬扬，老大哥本田CR-V机油无故增多后，思域也紧随其后被消费者“提审”。 

在经过解释、对抗并最终道歉的流程后，东风本田对消费者的虚与委蛇让很多人相当失望，市场也看到了这一品牌所谓的“责任”、“诚意”。

事实上，基于本田品牌自身的口碑问题，消费者在机油门后对东风本田采取了原谅态度，本田CR-V、思域等产品在事件之后迅速满血复活，重登神坛。

但这并不代表这一品牌对责任有了新的深刻认知。

日前，由CIRI（中保研汽车技术研究院有限公司）组织的一次新车碰撞测试中，神车东风本田思域仅取得了“M”级别成绩，也就是传统意义上的“60分”级别。

随后披露的资料更令人眼镜大跌：在侧面碰撞过程中，思域B柱发生断裂，而且是从与车架衔接的较低位置发生的向内撕裂。