为何国产的思域碰撞就B柱断裂，郑纯锴说的“客户第一”去哪儿了？(3)

在最终测试结果中，丰田凯美瑞、领克01以及本田雅阁拿到了“3G”的满分成绩，成为该机构第一次碰撞测试中的首批突围车型。 

然而，即便我们用C-NCAP的标准来审视本田思域，也不难发现东风本田思域的安全性也让人非常担忧。

在2016年的一次C-NCAP碰撞测试中，在可变性移动壁障侧面碰撞测试科目中，东风本田思域车门变形严重，后排假人受冲击明显。

最终因为前引擎盖的不正常开启以及侧面碰撞不理想，本田思域最终成绩只能排在中等水平。

要知道的是，这次碰撞中，壁障移动速度仅为50km/h......而IIHS的测试速度可是64km/h。

这一次CIRI机构的“突击测试”，可以说直接掀开了东风本田思域的兜裆裤，作为在中国汽车江湖混迹多年的品牌，东风本田在安全性上给消费者打折扣显然不能忍。

有意思的是，思域E-NCAP欧洲碰撞测试和美国IIHS的碰撞成绩都不错。

E-NCAP欧洲碰撞测试中，思域参加测试车型为2017款，第一次碰撞分数为四星，主要是儿童安全方面扣分较多，随后本田送审了第二次，儿童安全分数提升，最终成绩为五星。