小编试车记——与新款哈雷Fat Boy（肥仔）共度的一周(5)

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刚才说到回头率，不得不说肥仔的吸睛度还是很高的，走在路上经常能感受到路人和旁边车辆上乘客的注目。这里有一个关联问题，就是排气声浪，由于国标的噪音标准，肥仔的原厂排气还是比较安静的，虽然低调但是规律的马蹄音听感很好，即便是拧动油门，发出的咆哮声并不刺耳，个人很喜欢这样的排气。而很多哈雷车主买回车来之后会选择改装排气，更有甚者为了招摇过市，改装的炸街排气几百米外就隆隆作响，个人并不赞同这样的做法。

得益于腿长的优势，我挪动自重304kg的肥仔时感觉并不太沉重，但在低速时的操控并没有高速时那样灵活，想要溜边儿、夹缝骑行的话要更加慎重，讲究通勤效率确实是有些为难它了。由于我140多斤的体重比较轻，后减震的预载调节被我扭到“2”多一点的位置，在城市里单人骑行的话舒适度和支撑性都在一个比较适中的程度。肥仔19L的油箱在市区能达到200公里以上的续航，我在一天中包括市区、国道、乡村道路的骑行中测得综合油耗大概在7个油左右。制动性能相较前代也有所升级，并搭载ABS系统，制动力更多依靠于后轮。