买得起修不起！零部件是车价的6倍？这些车让我瑟瑟发抖(3)

即便的榜单上零整比最低的车型，北京现代ix35也达到了171.04%，依然高出新车价格不少。事实上，世面上的绝大部分车型的零整比在300%左右，这就是市场行情。

修不起的前大灯有哪些？

为什么拆散的零件加起来贵过整车那么多？因为流通环节多呗，供货方、4S店、维修厂……中间商都要赚点差价，一层一层下来，车主们要付出的维修费用自然就高了。

此时，有些脑洞大的朋友，仿佛发现了一个商机，既然某些车型零整比那么高，我为什么不买车拆了卖钱呢？？？

兄dei，不好意思，你的“致富之路”我要强势截断！！

不是我不让你发财啊，是因为这只是个理想状态，从市场需求来说，不是所有零件都有需求。个别零部件拆出来卖了，其他没人要的难道烂在手里长草么？你自己好好想想这生意划不划算吧。。。

都说到这，不妨再引入一个单件零整比系数，让暴风雨来的更猛烈些。单件零整比系数，顾名思义，就是单个配件的原厂价格与新车的厂商指导价的比值。

本期中保协重点研究了前大灯单件零整比，100款样本车型的前大灯单件零整比系数平均值为1.44%，请注意了，前方高能，最高的2015款雷克萨斯ES，系数高达6.43%，意味着15.55个前大灯就可以买一辆新车了。

（本榜单截取了前大灯单件零整比最高TOP5）

对了，样本车型中前大灯单件零整比最低的是上汽斯柯达野帝，为0.51%。