一刀说丨德系三强发动机黑科技，小钢炮的动力解决方案（下）(7)

4、 GDI＋PFI双喷射系统 [转载出处：www.11jj.com]

为了适应最新的欧6排放中对颗粒物排放的要求，EA855升级了GDI＋PFI双喷射系统。每个气缸有两个喷嘴一个GDI直喷喷嘴加一个PFI气道喷射喷嘴。主要的目的是降低颗粒物排放，尤其是颗粒物数量PN。 [原创文章：www.11jj.com]

在小负荷时采用气道喷射喷嘴，在大负荷时采用GDI直喷喷嘴，中间负荷两种喷嘴共同工作。冷机状态和暖机状态的可以采用不同的策略，冷机的时候更多的采用PFI气道喷射喷嘴来降低排放。

同时，采用PFI的时候高压油泵驱动力变小，还可以降低摩擦阻力，减少油耗。这一技术方案和EA888 GEN3采用的双喷射方案是一样的。

5、 高耐温增压器

为了进一步提升最大功率，同时应对最新欧6排放法规中WLTC循环的要求，EA855发动机采用了能够耐受1000℃排气温度的涡轮增压器（一般增压器只能耐受950℃的排温），该增压器使用德国标准编号1.4849的高镍合金来实现1000℃的耐受温度，这几乎是目前工业化中能够使用的最高耐温等级的材料了。

总结一下，为了实现豪华品牌入门级高性能车的要求，BBA三家可以说是在发动机技术上各显神通，创造出了另类但是让人惊艳的发动机技术。

希望这些性能足以媲美跑车的入门级高性能车能够继续开发下去，并保持个性，让我们在厌烦了无聊的普通家用车的时候能够多一些谈资，也为那些真正为车辆性能着迷的普通车迷们能够拥有真正属于他们自己的超级跑车。