宋楠：研判..陆海军油电混动技术装备最新动态(6)

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2010年代的..，已经在民用新能源领域发展极为成熟，三菱欧蓝德PHEV的量产已经成为搭载传统动力（四驱系统）帕杰罗系列替代者。前驱动桥由电机与汽油机驱动、后驱动桥由电动机驱动，省去了传统分动器、主传动轴以及控制系统。而正在测试中的油电混动丰田疾风高机动车或将在2017年小批量换装日军。 [本文来自：www.11jj.com]

客观的说，..的丰田、三菱、东芝以及松下的厂商已经在新能源与传统动力技术储备相当充分。6轮混动突击炮虽然研发时间较早，成熟度较油电混动履带式技术验证车低。尤其是轮边电机的散热（降低热幅度）、质量与可靠性，在东芝已经取得了符合日军技术研究所的入门要求。而多家厂商按照下发的技术特征进行分系统研发，并最终由一个厂商进行系统整合的可靠性（完整度），更值得中国企业学习。

由广汽集团研发的增程式传祺电动车，在国内市场独一二五。但是距离军用化相差得太远。

上汽集团荣威e950大型油电混动汽车，可以被看作是上汽第二代混动技术成熟的标志。

与此同时，北汽生产的“三代军”（第二代勇士）虽然装备的2.8增压柴油机、6前速手动变速器、具备两把差速锁使其越野性能出类拔萃，但仍然属于传统动力范畴。相对日军、美军、德军相继装备的同级别载具起码落后了10年。