科技测 | 宝马X5：BBA中的“保皇派”(2)

剩下的交互方式中，语音输入我们会在后面详细说，手势操作除了我们都已经熟知的转圈、两指“插”，还可以握拳用大拇指左右切歌、握拳张开（可自定义功能）等。起初我们并没有对手势抱有太大期望，不过后来发现其中的窍门是在开始和结束手势时，短暂停顿一下可以大大增加识别成功率，我们的测试结果直接从71%上升到了94%。

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这一点也是宝马开发出来避免分散驾驶员注意力的手段之一，熟练使用之后可以在视线保持前方的情况下，挥一挥手就完成操作，而不用再去摸索什么按键。同样也对于刚才我们已经提到的HUD，将更多的信息投在前方更贴近视线的玻璃上还是比看下方仪表要安全一些，所以索性取消仪表的全屏显示、保留更多传统信息，也省去了切换所多需要的一步。

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我们可以感到宝马用多维度全方位人机交互方式结合的硬件配备，通过更加实用和高效的系统软件逻辑，大大丰富了整个车内的综合体验，豪华之余丝毫不失科技感，也改变了不少我们对宝马的固有印象，再说它不如奔驰奥迪就有失偏颇了。

语音助手——主打简洁的实用主义

如果多维交互是iDrive系统的核心，那其中的语音系统则是最大的亮点，无论是功能还是稳定性都可圈可点，而且有自己一定的逻辑在。

- 操作：

在操作上语音可以通过方向盘按键按键或唤醒词开启，默认的唤醒词为“你好，BMW”，支持通过语音更改自定义唤醒词，而且如果你的唤醒词过于常用或普通，系统还会有误触发相关的提示，这一点很贴心。系统支持普通话和粤语，并支持打断输入，而且可以与手势控制一起使用，比如语音说到一半不想说了或只是想关闭语音可以直接把手往右摆、在指令返回的列表时也可以通过一根手指上下滑动选择条目，而且这些在使用的时候屏幕都会出现一个手势的动画提示你可以学着操作。

- 功能性：

在功能上它除了可以对娱乐系统、导航、设置等功能进行正常操控之外，自然语言识别借助在线计算，识别率和实用性都很高。比如听收音机可以直接说“1039”而不用死板的“调频103点9”，空调可以直接说“把副驾的温度调低一点”，可以让它“拨打老婆185开头的电话”（即使通讯录中没有“老婆”也可以在系统中指定联系人为“老婆”），而且可以通过语音查询刹车片、机油量、胎压等车况和保养时间。这些基本的操作在我们的测试中，准确识别率基本都可以达到90%以上，识别度很不错。

- 实用性：

有一些细节，像音量、打开空调、打开车窗、开启大灯（如白天会提示环境照明强度足够）、调节空调风量（需在空调自动模式下使用）这些会提示暂不支持或手动调节，这是与一些其他品牌产品、尤其是自主品牌的逻辑不太一样的地方，它并不追求功能的全面。毕竟像调大调小这种关乎程度多少的时候，手动操作比语音还是更加方便和准确，而且它不会像Siri一样随意接受我们的调戏，交互都集中在功能相关的方面。不一味追求语音功能的覆盖而更注重实用性还是值得表扬的。

- 语义识别：

语音导航（地图供应商为四维图新）是有些惊喜的地方，除了支持普通的“我要去XXX地”、“我要回家”这些正常的地点和POI搜索引导、设定目的地或是途经点，系统还可以听懂比如“我要去国贸附近的药店”这种附带更多条件的指令，而且像餐厅、停车场、超市、电影院这些常用地点均可以理解。我们还对它尝试了“我要吃肉”、“我要吃烤串”、“我要喝奶茶”的指令，系统也都可以识别并返回相应的店家，并且在我们几十次的测试中识别率可以达到91%。

另外我们还试了“我想加油”之后再说出“我不想加油”、“我想吃饭”之后“我不想吃饭”这种有些棘手的指令，系统会在给出一排地点之后接着“好的，已为您取消”。这一点可以看出这套语音系统并不是只会识别关键词的“假自然语言”，能听出“不”还是可以体现出功力的不同。这也是为数不多车云菌在测试之余自己也会真正使用语音导航的一回。

的缺点可能要说在线计算的过程会略有延迟，尤其如果是需要联网搜索信息相关的命令，根据命令的复杂程度基本都需要2-4秒不等，对于车辆控制的一些基本指令情况会好一些，这一点会略微影响体验的流畅。诚然现在的语音识别还不能完全像人一样与之对话，不过全新X5上的iDrive 7.0在真正有需求的重点功能上处理得还是非常。

车云小结

奥迪通过纯粹的数字风格标榜了自己的科技路线、奔驰用酷炫的双联屏在豪华氛围上自信十足，宝马除了传统的运动感之外，在内饰上往往让人觉得略显平庸。它的确不像奔驰双联屏、奥迪全液晶仪表一样，在发布之时便独树一帜吸引了所有人的眼球，虽然宝马日后不知不觉的加料升级，但已经没法给人留下深刻的印象。

不过细看之下，同样的全液晶仪表加大尺寸中控屏、一定数量的实体按键以及新加入的中控面板、新造型档把和旋钮，已经让X5在内饰上营造出了豪华科技感的氛围，而最新iDrive 7.0系统的多维交互模式、细致的交互逻辑以及武装到牙齿的各种舒适、安全、智能配置又兼顾了日常的实用性。

宝马看似一成不变的传统内饰设计，其实在各个细节已经翻天覆地，相比奔驰和奥迪，它才是传统科技豪华的保皇派。

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