什么是新时代旗舰SUV？­——我想要的样子你都有

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放眼全球市场，豪华品牌旗舰SUV的消费者，往往都是需求多样化的，目光更是十分抉剔的。他们一般拥有多台座驾，所以加倍留意品牌和价钱。而旗舰SUV对于各大豪华品牌而言，也都是其当家车型。因为这类车型各方面示意都要优良，还要配备最新的手艺和全路况的机能示意。总之就是让全世界都知道，拥有这样一台车，你就是一个成功人士。 [原文来自：www.11jj.com]

而我，对于这种“成功”人士自然也是布满神往，所以当我以“准车主”的身份和加倍抉剔的目光，在这些旗舰SUV中筛选一番后，一款热度极高却又独树一帜的车型让我心中种草——它就是奥迪Q8，因为我想要的式样它都有。

外型：

独具特色的设计风格

对于像我这样年青年头有为的“成功”人士，传统的旗舰SUV要么尺寸太甚粗笨，要么设计太甚严重，开在路上难免让人认为是家里长辈的车。而奥迪Q8的外型设计可以说是今朝这个级其余一股清流，既能施展车主年青年头有为的身份，又彰显了桀骜不驯的性格。

虽然是一款轿跑型SUV，然则奥迪Q8的定位比Q7更高，与A8、R8组成了今朝奥迪旗舰车型的产品矩阵。与竞争对手对比，Q8也不是其传统SUV的轿跑版本，旗舰车型的身份让Q8的外型设计处处施展着其在家眷的身份地位。

前脸的八边形进气格栅将是未来奥迪Q系列的光鲜特征，面具造型的中网与大灯相融合，个中高亮黑high-glossblack套件将全车镀铬条黑化，运动感营造最为强烈。此外Q8还首次采用了分体式大灯设计，用新式的LED行车灯将大灯组上下区隔，使上部门近光灯组看上去加倍年青年头运动，下部门远光灯组照射究竟更凸起，同时还可以选装高清矩阵式LED大灯，究竟自然是不辱灯厂之名。

侧面线条是吸引青年才俊们的最大亮点。区别于传统轿跑型SUV的溜背造型，Q8的车顶线条过渡平缓，从车尾部门才起头下坠，这样车顶和后挡风玻璃并没有形成一条直线，从而保证了后排乘坐的空间，后门造型也是以变得更大。解脱了传统Coupe车型臃肿的造型，相符我们这些颜值控的审美。

奥迪Q8的长宽高拜别为4986*1995*1705mm，轴距为2987mm。虽然长、高和轴距都比Q7略小，但宽度却更宽，前后翼子板上的筋线更是加宽了肌肉究竟，也是像80年月奥迪经典的车型Ur-quattro致敬。是以只要站在Q8身旁你会发现这台车的尺寸并不小，美满是一副健硕的身体。

其次，Q8首次在这个级别上采用了无框式车门，可以说充实知足了年青年头消费者声张的需求。此外为了保证车内的静谧性前后车窗均采用了双层隔音玻璃，旗舰车型毫不克为了个性而失去该有的气质。

车尾采用了贯穿式尾灯和A8一模一样，彰显旗舰车型身份，动态点亮究竟典礼感爆棚，能让人光鲜看出这是一辆不便宜的奥迪。下方黑色装饰面板同样取自奥迪quattro的设计灵感。

内饰：

科技点亮豪华之美

奥迪Q8的内饰设计同样和A8一模一样，走的是科技诠释豪华的风格。显然更对我们这种年青年头“成功”人士的胃口。作为常日用惯电子设备的年青年头群体，功能划分明确的三块屏幕科技感强烈，虚拟驾驶座舱有着今朝同级别最好的浮现究竟，触控屏幕带有震动反馈，上手更便捷，整体内饰风格也没有在一整块毫无设计感的中控大屏风潮中与世浮沉。

作废MMI旋钮是奥迪一次勇敢的刷新，在触控为主的把握系统下，Q8同时供给自然语音识别系统，同时这套系统在手写输入识别和手机互联方面也有自身优势。比如撑持连续手写，一次识别多字。含无线充电的前排德律盒，当蓝牙与车辆连结后，即可经由倾向盘把握德律功能，并且带有车载旗子放大功能。

作为旗舰车型Q8的做工用料自然不敢怠慢，手感细腻的皮革根本触手可及，因为采用了多屏幕的科技风，是以Q8采用了大量镀铬元素合营铝饰板和钢琴漆来润饰细节，并且经由扎实的做工让不合材料之间的跟尾严丝合缝。在氛围灯的点缀下这套内饰夜晚更能营造出科技点亮豪华之美。

年青年头消费者驾车时往往离不开音乐的伴随，Q8可以装备一套功率高达1920瓦的Bang&Olufsen音响，包括可升降式声学棱镜在内的23个扬声器，虽然价钱不菲，但对于成功人士必定是身份的象征。多重静音手艺让Q8尽量采用了无框车门，也能为乘客营造自然的声音氛围。

空间：

无邪多变的乘坐情形

奥迪Q8大五座的设计，可以充实保证车内乘客有着裕如的乘坐空间。因为尽量尺寸再大的七座SUV，第三排乘坐感想也无法和MPV对比。所以“成功”的我自然也不会去考虑这类七座车型。并且Q8的后排座椅撑持4:2:4比例放倒，这点对于已经升级为奶爸的我来说，更具有实用性。后排座椅撑持角度和前后调节，高配车型还可以供给分区空调、座椅加热和电动遮阳帘。

带空气吊挂的车型后备箱还带有便捷装载功能，此外电动尾门打开时遮物帘可以同步自动打开和闭合，贴心的设计让家里的女主人也可以轻松的开着它去购物。

机能示意：

富有热忱的调教

Q8可以供给入门级2.0T带动机和3.0TV6+48V轻混两种动力系统。2.0T车型最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，3.0T车型最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。两款车型与8速tiptronic变速箱成家完美。换挡几乎没有顿挫，动力贮备充沛，随叫随到，可以让工作压力大的我适当的豪恣一把。尽量是入门级车型动力也并不乏力，只是动力来的不如3.0T车型和婉，但更低的代价门槛让起劲奔向成功的人们可以早日实现旗舰的妄想。

公路行驶示意：

标杆级的驾驶质感

Q8的行驶示意可以说代表了奥迪家眷的极高水准，浓烈的电子感并没有抹去人们驾驶的欲望。除了加速拥有极好的平顺性，刹车脚感同样超卓。高配车型拥有前六活塞卡钳，合营尺寸夸张的285/40R22马牌CSC6轮胎，营造了强烈的运动感，可以说彰显了Q8运动性的定位。渐进式转向依然是奥迪的特色，转向手感凭证不合的驾驶模式可以察觉出改变。

行驶中Q8还可以贯穿极佳NVH水准，带动机声浪几乎完全被阻隔，全车静音材料和车门厚实的密封条保证了无框车门的静谧性，让人意外的是连宽胎发生的路噪也均被阻隔在了车外。

Q8可以供给7种驾驶模式选择，不过稍显冗余，平时更有针对性的会用到大约四种模式，越野、舒适、动态和经济。每个驾驶模式空气吊挂会自动调节到响应高度。标准状况下离地间隙依然有220mm保证经由性，此外自适应空气吊挂调节局限达到90mm。在全路况下均能供给超卓的撑持，不过在舒适模式下还保留一丝紧致，时刻提醒你这是一台运动型SUV，我和Q7不一样。

此外Q8的这套动力总成还成家了48V轻混系统，这套系统在平时驾驶时完全没有存在感，或许你只能经由仪表的浮现才能感触到它的存在。在时速55km/h～160km/h之间供给惯性滑行模式，最长可撑持40秒，此时仪表并不浮现挡位和带动机转速。油耗方面该系统每百公里可节约0.7升燃油。不过对于我们这类“成功”人士而言，省的这点油不首要，混动才是现在买车时髦的话题。

越野机能：

全能选手的最后一张王牌

提到四驱机能，就必然少不了奥迪看家的quattro四驱系统。在轿车上它是操控的保障，在越野中它就是脱困的法宝，也是撩拨我这种“成功”人士心里深处最不克自休想要去拥有的设置。全系标配的纯机械式中央差速器可以在标准模式下将动力按40:60固定分配给前后轴，在极限状况下可以调整为70:30或15:85的动力分配。

并且因为是牙嵌式纯机械组织，四驱动力分配不乱靠得住，可以在严苛的复杂道路情形下长时间大功率输出，对车辆脱困有实在质性的匡助。这太适合我们这种忙碌的“成功”人士，随时起头一趟说走就走的旅程，让Q8去帮我们解决其他的后顾之忧。

评中评总结：

经由了我作为“准车主”这一番种草的心路历程，不得不说奥迪Q8推翻了以往我们对于一款旗舰SUV车型的熟悉。新时代的旗舰SUV不一定是最大、最贵、最奢华，但它必然是最全能的、最年青年头化的、最能知足用户需求的。从Q8上市两个月的强劲销量示意就能够看出，新时代的成功人士们也越来越年青年头化，目光也越来越独到。而我既然已经是“准车主”了，自然也要加倍起劲，争夺早日拔草。

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