迎新礼，现实世界中的捷豹I-PACE

只有零上3摄氏度的情形，对捷豹I-PACE的电池及其治理系统是一种考验。尽管其官方发布的NEDC续航里程为456公里，但我们车辆浮现的可行驶里程数是274公里。当然，这不是100%满电的状况。我们的出发地在机场周围，规划行驶路线到都城北部山区进行折返，总行程约100多公里。这意味着我们不用考虑充电问题，可以用自己最熟悉，或许最刺激的体式领略其在实际世界中的合理性。

上车之前，照样要赞扬一下捷豹I-PACE的设计。因为是一款纯电动车，前面没有安装带动机，于是，捷豹前设计总监Ian Callum为其改变了传统SUV的比例，驾驶舱迁徙不单营造了超卓的内部空间，视觉观感上也把捷豹的跑车气质施展的淋漓尽致。20英寸的伟大车轮凸显霸气，主动式叶片进气格栅、隐藏式车门把手以及遍地的空气动力学设计使车辆风阻系数只有0.29。在工程和美学角度上，I-PACE为捷豹书写了新篇章，不禁让人想起上世纪捷豹E-TYPE对汽车业的供献。

捷豹I-PACE的驾驶舱情形与传统车型无异，独一的区别是按下启动按键后听不到带动机轰鸣。经由InControl 智能驭领尊享触控系统的触控屏幕，可以预先设置车辆，如能量收受级别，或许怠速滑行等功能。除此之外，都是捷豹特有的情形，高级皮革、虚拟仪表、Meridian高级音响系统等，挡位和驾驶模式选择是按键式的。

多少人有种“开了电车就不想回去开油车”的念头，很首要的原因或许就是“提速快”吧。捷豹I-PACE 696牛米峰值扭矩瞬间释放的感触切实很爽，即使车身显得有些繁重，尽量满载了四名乘员，我们的I-PACE斩钉截铁般的加速颇有飞机起飞的架势。尽量你收视返听地去捕捉电机工作的“乐融融”声，多半照样会失望的。捷豹I-PACE的电驱系统工作波澜不惊，镇静自如，你所能听到的只有风噪和胎噪，电机工作的声响几乎可以忽略。

捷豹I-PACE由两台自立研发的同轴永磁电机驱动，拜别位于前后轴。正常状况下，前后轴的扭矩分配为50/50，在动态模式或许低摩擦路面状况下，捷豹的驱动治理软件会改变前后轴的扭矩分配，以达到最佳行驶状况。过弯时，扭矩矢量治理系统会经由对一侧车轮实施制动，保证车辆的无邪和不乱。一路上，我都将再生制动等级选择在“高”，经由单踏板把握的感触切实妙弗成言。不管加速照样减速，经由踏板始终传递来较强的力回馈。车辆的运转状况就像演绎一首顿挫顿挫的交响乐，加速踏板就是指导乐团的批示棒，而驾驶者——我，就是谁人批示家。

理论上，捷豹选择成本更高的永磁电机是为了追求更好的能量密度，同轴驱着手艺也比特斯拉的组织更复杂和昂贵。为了I-PACE项目，捷豹投入了500名工程师，所以，我们感想到的车辆噪音、震动和底盘特征都达到了高水平。从通俗城市道路，到高速路，捷豹I-PACE吹奏的都是欢欣乐章。我们还把空调温度开得很高，对纯电动车来说，这何尝不是一种豪侈。

捷豹为驾乘者营造了高端、舒适的氛围，除了对信息娱乐系统的响应和复杂水平还不适应，一切都很美妙。车辆高速不乱性稀奇棒，快速过弯的感触甚至可以用“伟大”形容，这应该是我开过的最有情趣的纯电动SUV。

快，并不是捷豹I-PACE的悉数。尽管他有400马力输出以及4.8秒的0-100公里/小时加速时间。432个液冷式锂离子电池组平均分布在车辆底盘上，电池容量为81千瓦时。因为车辆架构是全新设计的，是以，在捷豹智能全铝车身架构底细上，车辆前后配重比实现了50:50。真正的情趣还施展在山路行驶，你可以经由调整再生制动等级让车辆机能示意更佳。

捷豹I-PACE双叉臂前悬架来自F-TYPE，后多连杆悬架则是源于F-PACE和E-PACE的改善型。捷豹对底部电池部门进行了密封处理，保证车辆可以安然涉过近500毫米深的水，空气悬架高度则可以经由中控台上的按键调节。

经由一通略显激进的驾驶，舒适模式下，这款车续航里程的消费在可接管的局限，折返时还有约三分之二电量。显然，平时应用中，充电的便当性绝对弗成忽视。凭证捷豹供给的数据，在100千瓦直流快充模式下，40分钟可将电量从0充至80%；充电15分钟可以实现 100公里的续航里程。通俗交流电充电时间约为11.4小时。鉴于以往经验，除了依靠家里的充电桩，长途旅行中的底细行动对捷豹I-PACE才是真正的考验。事实，一部价钱几十万元的豪车只用于城市通勤实在可惜。

几个小时以前了，最初兴奋、好奇的气氛逐渐散去，我甚至瘫坐在宽敞的后排酣睡不止。在座舱前移理论指导下，捷豹I-PACE后排腿部空间达到了890毫米，保证了乘坐舒适度。此外，这款车有4682毫米车长与2990毫米轴距，行李厢空间为656升，放倒后排座椅可以达到1463升。在前舱盖下面，也有一块置物空间。因为设计原因，车辆重心很低，既有超卓的运动能力，空间舒适性也有保证。首要的是，捷豹强烈的品牌风格为该车注入了活力，大幅拉近了电动车幻想和实际之间的距离。

现在是消费这位捷豹环保先锋的好时机吗？谜底是必然的。为吸引更多客户，捷豹推出了阴历春节时代的购车优惠法子。克日起至3月31日时代，凡购置捷豹I-PACE，均可享受价钱45,000元保险折扣、20,000元环保激励、10,000元充电津贴以及价钱20,000元置换津贴。还有最长36期0利率或许30%首付60期0.88%超低利率的优惠金融政策。购车后，捷豹将供给道路救援、导航、整车质保、电池质保等方面的无忧养车规划。供给免费充电墙盒现场预勘测及预安装处事、免费一站式充电墙盒无忧包礼遇及12个月星星充电免费充电月卡套餐。此外，捷豹还推出了行业首个“英伦管家式”电动车发卖处事系统——捷豹I-PACE电动管家。

捷豹C-X75概念车是I-PACE外形的灵感之源，他面向未来的勇敢设计和强大机能魅力十足。对比于特斯拉Model X和Model S，I-PACE的车身有94%是铝材，更轻量化，效率也更高。即使仅从代价角度考虑，或许这款纯电SUV也到了值得脱手的时候。