热点 | 丰田、雷克萨斯陷“机油门”：多款车型中招，中国消费者期待解决方案

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记者丨裴健如 蘧毛毛

“刚看到车主群里说有个别车有机油乳化现象，早上一打开机油口我就‘中枪’了。”日前在社交网站上，一位车主无奈地透露，自己的雷克萨斯ES 300h车型行驶里程仅3158公里，尚未进行首次保养，就碰着了机油乳化的问题。

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这位车主的遭遇并非个例。自3月初起头，不少雷克萨斯车主在投诉..上反映相同问题。截止今朝，已有近40起投诉涉及雷克萨斯品牌车型，投诉原因均为“机油增多、机油乳化”等，涉及车型首要为2018款雷克萨斯ES 300h车型。

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针对此事，《每日经济新闻》记者致电雷克萨斯官方客服，对方称：“近期切实收到不少车主的反馈。车辆在长时间低速行驶时燃油燃烧不充实切实会展现机油增多现象，并不会对带动机发生损害，属于正常现象，今朝暂时没有解决方案。”

随后，雷克萨斯中国相关负责人敷陈记者：“厂家收到了车主的反馈，不合的车型车况或许不一样，手艺部门正在检测。”丰田中国负责人也向《每日经济新闻》记者透露：“切实有部门消费者反映车辆机油跨越了满格F的标，以及机油盖的内侧展现机油乳化的景遇。丰田已经第一时间关注到这个景遇，并对该事件的原因展开了查询。”

丰田、雷克萨斯多款车型“中招”

“虽然今朝尚不克明确机油增多/乳化发生的原因，但可以必然的是，机油乳化绝非正常现象。”汽修行业专家单方晓3月12日在接管《每日经济新闻》记者采访时说，机油的首要浸染是润滑，机油乳化后，润滑究竟会急剧下降，进而对带动机造成损害。

“今朝，4S店的解决方案是先更调新机油，再看后期究竟，但我们进展厂家能给个说法。”上述雷克萨斯车主透露。

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记者留意到，本次“机油门”事件中涉及的雷克萨斯车型多为搭载新一代混着手艺的车型。该动力系统由全新2.5L阿特金森轮回带动机和永磁同步电机组成，在一汽丰田亚洲龙、RAV4荣放和广汽丰田凯美瑞等车型中也有应用。

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记者查阅汽车质量投诉..后发现，自1月初至今，已有近300位车主反馈丰田相关车型存在机油增多、机油乳化等问题，首要涉及2018~2019年款广汽丰田凯美瑞、2019款一汽丰田亚洲龙以及2020款一汽丰田RAV荣放车型。

“我的车是2020款2.5L CVT四驱精英版双擎RAV4荣放，机油刻度尺超1.5cm摆布，我去找过4S店，他们说让我守候厂家复原。”一位丰田新车主在投诉..如斯反馈。

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“此次消费者反映的机油增多问题，或许存在以下原因：带动机熟行驶的过程中有极少部门未燃烧的汽油经由活塞的钢环和气缸之间的裂痕进入到机油傍边、补缀保养过程中机油的量加得过多。此外，测量机油高度的时候机油的温度、地面的倾斜度都有或许造成误差，在设计的时候或许可存在必然公役。”对于机油增多和乳化的原因，上述丰田中国负责人透露，因为一部门带动机中的冷却液溅到了机油盖上，发生了机油乳化景遇。但这种景遇仅在水温对照低的景遇下才会发生，一旦水温升高，水份蒸发后机油乳化景遇就会消散。

今朝，丰田方面并没有给出投诉问题响应的解决方案。一位丰田汽车品牌的经销商对记者透露：“比来切实有些顾客来反馈车子机油展现问题，但今朝厂商还没有给出响应的解决方案。一般景遇下，我们会经由免费给客户更调新的机油来处理。”

不平静的雷克萨斯

自去年下半年来，雷克萨斯一贯处在舆论暴风眼中。从“加价门”到“机油门”，在中国市场销量示意一贯相当亮眼的雷克萨斯，让不少人发生了疑问：雷克萨斯是不是“飘”了？

数据浮现，2019年，雷克萨斯在中国市场累计发卖新车约20.05万辆，同比增进25%，成为国内豪华车市场第五个销量跨越20万辆的汽车品牌。

图片起原：每经记者 张建 摄（资料图）

虽然销量向上攀升，但雷克萨斯的2019年并不平静。去年9月，雷克萨斯官宣涨价，首要涉及ES、NX和UX等车型，涨幅在0.6万~1.5万元之间。在涨价之前已经支出定金的车主，在提车时被要求支出上涨的差价。车主们纷纷透露不满，一时激发了“涨价门”风波。随后，部门雷克萨斯4S店发布雷克萨斯厂家上调部门车型建议零售价之前与店内签署购车合同的顾客，均按照原合同商订价钱履行合同，售价上调后的差额由店内承担。

对此，雷克萨斯中国官网客服透露：“雷克萨斯每一家经销商都是自力的经营个体，雷克萨斯不会对其发卖行为进行干预，厂家对此并不知情。”

就在同月，丰田汽车发布从2019年10月11日起召回部门进口雷克萨斯SC430汽车和雷克萨斯IS、IS-C汽车，召回车辆涉及357辆2005年5月23日至2010年1月19日时代生产的部门进口雷克萨斯SC430汽车和约1.48万辆2006年6月6日至2012年9月12日时代生产的部门进口雷克萨斯IS、IS-C汽车。

对于此次召回，雷克萨斯中国相关负责人敷陈《每日经济新闻》记者：“照样因为高田气囊问题。”

业内子士认为，几回发生的高舆论关注事件与雷克萨斯一贯宣扬的高品质处事和质量不符，在必然水平上会损害雷克萨斯的口碑，短期内或许会使得雷克萨斯的销量受到波动。

图片起原：每经记者 张建 摄（资料图）

“我的心态崩了，年前加价1万定的雷克萨斯ES300，车子年前就到4S店了，那时候我在国外，年后回来因为疫情没有提车，现在都讨论机油乳化，我都不知道怎么办，实在不成只有退订。”一位车主在汽车论坛内埋怨道。

今年2月，受春节提早和新冠肺炎疫情影响，国内豪华车市场销量“折戟”，雷克萨斯也未能独善其身。数据浮现，雷克萨斯2月在华销量不足4000辆，同比跌幅近60%。有理会认为，在车市整体遭遇考验的背景之下，固守产品品质和处事更应该是车企优先考虑的课题。

“不少消费者都很留意雷克萨斯的产品品质和处事，虽然今朝还不克对车主反映的机油乳化问题定性，但官方应该快速给出正面复原，并拿出应对方案，积极解决问题。”一位不愿签字的汽车行业理会师透露。

丰田：国内车辆与美国召回车辆并非统一问题 

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与雷克萨斯景遇相同，丰田汽车比来也频遇难题。就在国产车主纷纷透露爱车“中招”之前，美国国度公路交通安然治理局曾发布通知要求丰田汽车自4月6日起在美国市场召回4.4万辆汽车，涵盖2020年款丰田亚洲龙混动车型、凯美瑞及凯美瑞混动车型、雷克萨斯ES300h车型以及2019~2020年款RAV4和RAV4混动车型。

上述通知称，上述车型均搭载丰田A25系列的2.5L四缸带动机，带动机铸件中的气孔或许会导致裂纹，而裂纹或许会导致冷却液泄露，从而导致带动机过热，增加了车辆熄火、撞车甚至自燃的风险。

有不少车主猜测，本次国内车主碰着的机油增多/乳化问题，或许与上述召回车型涉及沟通原因。但对于丰田给出的不合处理方案，有多少国内消费者质疑，丰田对待中国消费者和美国消费者存在“双重标准”。对此，上述丰田中国负责人称：“在中国展现的机油增多、乳化等问题和美国触及车辆召回的原因完全不合，且今朝不会影响消费者的使用。”

有概念认为，机油增多问题和丰田在国外召回的燃油泵故障有关系。此前在美国，有多位车主埋怨带动机运转不平稳，带动机不启动，低速行驶时动力损失。

图片起原：企业供图

今年1月，丰田因燃油泵问题在美国市场召回了69.6万辆，涉及雷克萨斯ES、IS、GS、LC和NX，以及丰田凯美瑞、汉兰达、亚洲龙和卡罗拉等车型。今朝，因丰田燃油泵故障激发的召回局限正在络续扩大。据路透社报道，3月4日，丰田发布今朝正在全球召回320万辆汽车，从而解决车辆燃油泵或许导致带动机熄火的问题。

据熟悉，召回局限内的车辆配备的燃油泵或许会住手工作。若是发生这种景遇，警告仪表板上或许会浮现指示灯和信息，带动机或许运转不平稳。这会导致车辆展现失速、无法从新启动等问题。若是在较高的车速下行驶时发生车辆失速，就会增加撞车的风险。

对此，丰田和雷克萨斯经销商的解决方案是，对所有涉及的车辆用改善的燃油泵替代召回车辆的燃油泵，并且不向客户收取任何费用。

有汽修专家认为，燃油泵故障和机油增多乳化并无关系。眼下，丰田和雷克萨斯的机油门风波仍在发酵，中国的车主们在翘首以待最终的解决方案。（封面图片起原：视觉中国）

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