【行业新闻】2018年复材行业材料与市场全球展望(3)

根据经验，汽车质量下降10%会使燃料经济增长7%。此外，较轻的汽车需要更少的动力来加速，所以当它们与较小的燃油排量发动机相配合时，仍然能保持驾驶的乐趣。因此，原始设备制造商正在投资轻质材料，以提供高效且令人兴奋的车辆。复合材料将在其中发挥作用，其重要性将取决于它们所提供的综合价值是否优于其他材料，以及它们融入汽车基础设施的能力。

[好文分享：www.11jj.com]

复合材料行业面临的一个长期挑战是，如何与为金属而开发的连接、喷漆工艺相兼容。然而，寻找减轻重量的方法迫使OEMs在使用传统材料时变得更有创造力，并考虑钢铁、铝和复合材料的组合，这在不久之前是不可想象的。结构粘接剂的使用，既是一种主要的连接方式，同时也能与点焊和铆接相配合，使许多这种轻量级的创新得以实现。 [原文来自：www.11jj.com]

自2009年北美轻型汽车销量达到1,040万辆以来，汽车领域一直保持着持续的市场增长。从2010年到2015年，汽车销售持续同比增长，其年增长率远远高于国内生产总值的增长率。2015年，汽车销量突破1700万辆；2016年和2017年销量依然强劲，始终保持在1,700万辆的水平之上，同比增长平稳。但在未来几年内，市场几乎没有增长空间，供应商们将不得不与直接和间接竞争对手争夺市场份额。

汽车行业的供应商都知道竞争的激烈。长期以来，钢铁一直都是原始设备制造商的首选材料，因此现在的企业能够坐享现成的制造基础设施和低成本的优势。钢铁行业还在不断改善中，要想取而代之并不容易。

但由于相似的加工工艺、与汽车涂料系统的兼容性，以及仅次于钢铁的成本，铝的市场份额已经大大增加。其他竞争材料的供应商，包括复合材料，必须证明其在重量、性能和成本方面有优于钢铁和铝的解决方案，才能赢得应用。这些解决方案包括能否满足汽车产品的生命周期、成本和报废问题。

总的来说，汽车市场充满了挑战，但复合材料将在未来几年占得先机。复合材料提供了成本、重量和性能的完美结合，特别是在设计充分利用复合材料和加工技术的情况下。那些努力证明其价值的复合材料供应商，将在这个竞争激烈的市场中获得最佳回报。

碳纤维市场Daniel Pichler  CarbConsult GmbH 总经理

碳纤维市场继续强劲增长。2017年，全球对碳纤维的需求约为7.5万吨。航空航天、风叶和汽车应用均占市场份额的五分之一，其余部分包括体育用品、注塑成型塑料、压力容器、建筑和基础设施加固、工装、海洋、石油和天然气以及其他较小领域的终端应用。近年来，对碳纤维的需求每年增长10%到15%，而这一增长速度预计还会持续几年。

2017年，全球碳纤维行业名义上的总产能为125,000吨，考虑到产品组合等因素，碳纤维行业实际产能大约为95,000吨。在全球20家主要碳纤维生产商中，前6名占行业生产和销售的80%至85%。10个最新加入的生产企业——大多在中国——占世界总产能的12%至15%，但在全球的生产和销售中所占比例不到5%，因此他们还需要迎头赶上。

对碳纤维的需求预计将在2018-2019年突破85,000至90,000吨，需求和产能将再次平衡。但随着需求的不断增加，又会出现供不应求的情况。

CFRP能否在行业中得以应用，取决于它所提供的技术优势和经济效益。碳纤维材料主要的技术优势包括强度高、重量轻。例如，一辆钢制汽车的白车身重约400公斤。如果用CFRP制造车身，其重量可减少75%，这对于降低传统车辆的燃料消耗或延长电池驱动的电动车辆的行驶里程具有重大益处。