特斯拉都私有化了，恒大还救得活FF吗？(2)

根据《澎湃新闻》消息，近日根据国家企业信用信息公示系统的信息，贾跃亭在美投资的电动车公司法拉第未来（以下简称FF）此前在广州南沙成立的睿驰公司，已于7月24日正式更名为恒大法拉第未来。同时，新公司的法人代表也变更为恒大集团副总裁彭建军，财务负责人变更为刘俊。

加上此前该公司斥资3.641亿元在广州南沙区拿下一块约601亩的制造业用地，FF的这一切似乎都预示着贾跃亭正在为回国做着努力。

某种程度上，其实我们也不得不佩服贾跃亭一点，就是无论什么时候他总能让别人愿意去相信他，特别是地产商们。前脚，白衣骑士1.0——融创的孙宏斌刚刚“断头”还没上岸，这边白衣骑士2.0——许家印就又再度驰援。有人甚至调侃道，贾跃亭式的融资是A轮、B轮、C轮、“孙宏斌”轮、“许家印”轮。不过，相比孙宏斌的无条件支持，许家印的算盘似乎要打的更精明一些。

和孙宏斌不同的是，许家印在此次入局FF的时候，FF本身并不像当初的乐视生态体系一样身背巨额债务，不用像孙宏斌那样进来之后首先要想着怎么替老贾还债。许家印这次的投资只是给了FF救命钱，让它避免了破产倒闭而已，这也就意味着许家印此次投资的风险要远远小于当初孙宏斌的投资。

之所以这么说，是因为此次的投资对象不是病入膏肓的乐视体系，而是符合政策方向的新能源汽车项目。根据腾讯《棱镜》报道，FF曾得到了某相关地级市政府部门的支持。这一点从其关联公司睿驰汽车（现已更名为恒大法拉第未来）成功在广州拿下建设用地就能略窥一二。

另外，根据此前恒大和FF之间的投资协议，恒大在以130亿人民币投资FF汽车时，强调了贾跃亭CEO的位置和实施原股东投票权的前提是FF91必须要在最晚今年底实现量产，如果未能实现这一要求，贾跃亭将会失去FF的实际控制权。所以，对于贾跃亭而言，现阶段最首要的任务就是如何实现量产。

加州圣佛南多市的商业建筑商Bernards将作为FF工厂的总承包商

于是，我们便看到了贾跃亭在拿到恒大投资之后，第一时间就开启了FF位于汉福德的工厂建设。FF官方表示，目前FF已经获得了美国汉福德政府的正式许可，占地一百万平方英尺的工厂将进入正式建设阶段，旗下首款产品FF91将在今年如期交付。

但是，这次贾跃亭能成吗？