自主品牌所演绎的马太效应(3)

与吉利汽车形成对比的便是长安汽车，在TOP10榜单中，长安汽车旗下无一产品上榜，也是近几年首次榜单中没有长安汽车产品的月份，尤其表现稳定的CS55也掉出了榜单，不过随着改款后CS75的上市，或能力挽狂澜，也能助力长安汽车总销量的提升。

此外，广汽传祺销量同比下滑，其中传祺GS4和GS8分别同比下滑36.4%和38.6%。尤其传祺GS4不仅面临着自身质量问题的内忧，还有来自荣威RX5、吉利博越、长安CS75等竞品的外患问题。 [好文分享：www.11jj.com]

合资品牌正加速前进

在合资品牌方面，韩系和德系汽车也是一股不可小觑的力量。经历了2017年的低谷，韩系车也做出了相应的调整政策。根据韩国现代起亚集团公布的4月全球销量，中国市场销量同比大增101.9%，至10.3109万辆，今年1-4月，现代和起亚汽车在华累销量为70007辆和33102辆。尤其北京现代在SUV市场拥有Encino 、ix25、ix35、途胜、胜达5款产品，已经完成在紧凑型、小型、中型SUV的产品布局，实现了对10-30万区间段的全面布局。而上市不足一月的Encino，4月销量达4385辆，其未来市场走向不可低估。

此外，德系汽车同比增长25.4%，尤其大众品牌已经成为最为强势的品牌。即便是在SUV产品老旧，投放速度缓慢的情况下，旗下依旧有畅销不衰的车型，充分证明品牌影响力以及市场对其的认可。

不过这种情势，或将因为一汽-大众Toc探歌的发布将有所缓解，此外，斯柯达也布局了全新产品，定位紧凑型SUV的柯米克。因此，随着南北大众在SUV市场的进一步布局，德系SUV将加入市场竞争，将大大提升现有所占市场份额。

同样，在刚闭幕的北京车展上，丰田还发布了两款极具竞争力的SUV——奕泽和C-HR，以及即将上市的凯迪拉克XT4，都是极具市场前景的新车型。

中大型SUV正遇冷