真正的说走就走 什么是自行式房车？(2)

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图：来自美国的Flying Cloud牌的铝合金外壳拖挂式房车。

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除了拖挂式和自行式两种大类外，每个大类下面同样根据尺寸大小和改装形式各自又分为A型、B型、C型。自行式A型在国内最常见的就是由大巴改装而来的车型，车长大于6米，如果限载9人以下的，称为A型；自行式B型和自行式C型都是车长6米以下的，乘员不超过6人以内的，就可以挂蓝牌，C1驾驶证；如果不超过9人的，则要使用B1驾驶证。至于拖挂式房车，目前各省区的制度都有所不同，但大致上说，拖挂箱体尺寸不超过6米的、总重量小于4.5吨的，用C1驾驶证拖挂车辆便可上路行驶，当然，用什么驾照还是要看你用什么车来拉后来的房车。

图：使用大巴作为底盘..改装而来的自行式A型房车，其除了驾照的限制外，高昂的售价也非一般家庭可以承受，但相对的，是换来豪宅般的移动行宫。

图：自行式B型房车多由厢式货车改装而来，内饰奢华程度主要看预算，因为大部分房车的厂商都接受个性化定制服务。

图：带双拓展的自行式C型房车，属于C型房车中的高端产品，底盘多由厢式货车（头）底盘再外加一个乘客舱室组合而来，也是目前国内自行式房车市场上的主力车型。

拖挂式房车暂时不在本篇的讨论之列，本文重点先来介绍一下市场上最受欢迎、销量也算是最大的B型和C型自行式房车。B型自行式房车其实在国内比C型房车更早普及，那就是类似GMC改装而来的商务型房车，这种车型曾在很长一段时间里占据着国内房车市场，毕竟当年自驾房车旅游的意识还不普及，而当时的浮躁的商业环境也变态式地催生了这类内饰豪华、实用功能不高的所谓商务房车市场，但随着国家政治架构的变化，这类商务房车型的B型房车市场在逐渐地萎缩，而真正具备大众化、旅行用途的全能型B型房车开始日渐受到关注。目前国内的B型房车的底盘基本都是以厢式货车为主、通过不改变车体的外部造型为原则，只对内部空间进行旅行化布局而来，其内部布局相当紧凑：前排驾驶和副驾驶；中部是乘坐、厨房、洗浴空间；后部一张双人床。B型房车的优势是比较容易驾驶，因为车体跟厢式车一致，车体外没有太多的突出物，而且内部布局的改装思路更为紧凑，设备相对也更少，整备重量自然也更轻，长时间自驾旅行的话，燃油经济性和成本也更低，所以它比较适合两个人的出游。当然了，有优点自然就有缺点，内部空间局促、很多车内能干的活儿只能停下车才能干，例如做饭；无论机械上还是内部空间布局方面，二次改装升级的潜力低，所以很多老一辈的房车玩家多会将B型房车保存在刚入门时的相册里；底盘车型选择较少，国内能改成B型房车的厢式车的底盘车型就不多，数来数去最常见也就是依维柯、全顺、大通V80、金杯海狮勉强能算上一个后，就没有什么可选的了。