真正的说走就走 什么是自行式房车？(4)

目前国内绝大部分C型房车的底盘车型均为非承载式车架，最常见的是厢式货车头+住宿舱体的车型，比较常见的是依维柯、福特全顺、大通V80、金杯海狮、奔驰Sprinter、菲亚特Ducato，但这类以厢式货车底盘改造而来的C型房车售价大部分都在40万以上，对于普通家庭而言算是高消费了，虽说很多会买40万以上的轿车，但轿车是天天用的车，而房车可能一年只用个几次，这样的使用频率再对比售价就有点儿偏高了，毕竟国内的人文传统不至于像欧美国家那样“无根化”，美国不少人真会拿房车当长年家用，买台拖挂式房车去一个城市待两年，待烦了就拔营起寨转去另外一个城市生活一两年，但国内有这种生活观念的人还在极极少数，而且类似这种生活方式的人群，对于自行式房车基本不感冒，毕竟停下来房车后，还得有辆代步车吧，而拖挂式房车用的什么F150/250就在这时变得无比的必要了。 [原文来自：www.11jj.com]

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图：FIAT的Ducato是欧系品牌房车里较为常见的底盘车型，其采用FF驱动布局下，后方箱体能营造出更大空间，布局自由度也比FR更大。

根据很多玩了多年房车的老车友表示，厢式货车改的这类C型房车还存在气候适应性差、路况适应性差等，因为这类底盘车型全部均为FR或者FF布局，对于非铺装路面的行驶性能或者冰雪路面的适应能力较差，所以近年，越来越多的玩家开始选择以皮卡作为底盘车型改装的C型房车。首先是售价部分比厢式车低，从20万上下至30万上下不等，比较适合普通老百姓家庭，虽然乘员舱布局受皮卡车型长车头布局影响，载员人数的弹性不及厢式车改的车型，但5人以下又刚好合适中国家庭，刚接触房车的车友购买时都会考虑买能睡满6个人的，但实际使用多年后发现，其实也就是两三个人出行居多，尤其是小孩成年后，“您两老自由行吧，我有我的世界了。”所以，兼具了不俗通过性能和操控性能的皮卡型C型房车越来越受欢迎，据称，目前国内C型房车冠军车型就是一款皮卡房车。