领克02的精髓——将电子传输效率从“高速”变为“高铁”的汽车丨汽车预言家(2)

所谓的FlexRay电子架构是一种用于汽车高速可确定性的、具备故障容错的总线系统。总线系统是指汽车制造中连接启动、安全等各项机械的布线。
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FlexRay是戴姆勒克莱斯勒公司的..商标，FlexRay联盟 （FlexRay Consortium）推进了FlexRay的标准化，使之成为了新一代汽车内部网络通讯协议。FlexRay关注的是当今汽车行业的一些核心需求，包括更快的数据速率，更灵活的数据通信，更全面的拓扑选择和容错运算。

在此架构下，领克02拥有10Mbps传输速度高于同级车，以及双通信通道设计。这也就意味着领克02不会出现其他车出现的信号阻塞、反应迟钝。从而允许被装入更多的先进配置。目前有搭载FlexRay电子架构车企包括奥迪、大众、宝马等高端品牌。

传统布线的汽车

若要充分理解FlexRay电子架构，则需要了解汽车没有搭载FlexRay的情况。在过去汽车电子化、智能化没有普及的时期，传统汽车电子布线大多采用点对点的单一通信方式，相互之间少有联系，比如刹车踏板传输、油门传输之间互不干扰。这也就意味着车内布线比较割裂冗杂。随着汽车的发展，电子技术也在不断应用，诸如像电子车窗等技术的增加导致汽车布线系统也在随之增加。

汽车总线架构

根据相关统计，一辆采用传统的布线的高档汽车中，其导线长度可达2000米，电气节点达1500个，并且该数据大约每10年就将增加1倍。