领克02的精髓——将电子传输效率从“高速”变为“高铁”的汽车丨汽车预言家(5)

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新CMA..架构 [原创文章：www.11jj.com]

领克02与领克01同出于吉利欧洲研发中心设计的CMA模块化架构，CMA模块化架构有着魔方架构的称谓，这是因为其核心是灵活多变，满足多样化车身、多样化动力源、多样化模块等需求。

领克CMA模块化..

对于领克产品而言，灵活多变的CMA模块化..架构能够为领克02承载FlexRay布线满足其电气化网络要求。从另外一种角度看，CMA模块化..解决了FlexRay电子架构和空间更大化之间的矛盾问题，也使得领克产品在电子传输方面工作效率更加高效。

领克02有了FlexRay电子架构为承载，这也使得领克02有了搭载博世ESP9.3技术的前提。据了解，领克02搭载博世ESP9.3技术是同级唯一，相比下市场上的宝马X1和奔驰GLA才用到9.2版本。领克产品首次搭载量产车型的博世ESP9.3在体积上缩小了不少，简化安装结构，优化了震动等静音效果，同时也为自动驾驶技术准备了针对性的失效操作。