兰博基尼隧道车祸2死3伤！告诉你隧道必须严管的原因(2)

此外交警还查询到该车主多次飙车记录，最高时速甚至高达200km/h。最后得知该案件成为无锡首例“飙车”入刑案后，网友们都普大奔喜，毕竟国内的玩车文化难得逐渐升温，这些老鼠屎就不应该再放出来害人。

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但经过这两起事故大家或许发现，隧道也是一个事故频发的地点。而恰好在开起来感觉特别平顺的隧道里，交通管制也往往是最严的，比方说限速60km/h，全程实线不允许变道，一大堆摄像头，还会提示开启车灯等。

那今天就告诉你，为什么隧道行车都必须严管，同时也让各位知道为什么“最平顺的地方往往也是最危险的地方”：

一、大部分隧道入口都并线合流：

大家或许也观察到，国内绝大多数的隧道由于开凿技术和成本，都只有2-3车道的宽度，所以大部分3车道或以上的高速路在进入隧道前，都肯定有一个车道合并的过程，，这也是大家进入隧道都必须提前减速的原因，而经历虎门大桥的广东同学，肯定就深知“堵车有时跟事故无关”了……

但在顺畅行车时，忽然遇到前方大片车流减速，只要一秒钟的分心就会导致追尾事故的发生，这也是隧道事故很多都发生在入口的原因之一。隧道提前1公里左右的减速提示牌不是闹着玩的，毕竟谁都预料不到在下一个合流路口大家的车速会有多慢。