不算新鲜的冒险，北汽新能源推私家车换电有意义吗？(5)

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再比如，北汽新能源的换电站现今只是对一种电池进行更换，但它对大众开放，能实现对不同规格电池的更换吗？并不能。不同型号电池的备货，配送、各款车不同的电池按装方式，无疑都在制约着这一换电站的发展。
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有一种想法是将电池组化整为零，以模块形式拆分换装。这看起来可以解决不同形状电池的换电问题，但问题在于动力电池组都是密闭的整体模块，单体电池和小电池组之间的必须保持高度清洁，如果要进行拆分，必须在密封无尘的环境中进行，而且拆分再连接也必须保证毫无差错，这个难度和成本都非常高。

就像有人说的，换电模式可以成为未来电动汽车续航充电外的一种补充，但它很难成为电动汽车的主流。

就像现在大多数的手机和笔记本电脑在一次充电足以保证续航的前提下，一体机成为市场的宠儿一样，当电动汽车在续航里程上取得突破性的进展，当充电桩、充电站等设施越发完善而变得更为方便时，换电终归还是会沦为末流。