不算新鲜的冒险，北汽新能源推私家车换电有意义吗？

北汽新能源在北京发布面向私人市场的“车电价值分离”商业模式，并推出首款对私换电车型——EU快换版，已经有几天了。

[原文来自：www.11jj.com]

如果我们浏览相关的信息，就会发现最近的确是被北汽新能源2分46秒换电的新闻所刷屏。

换电是一个不难理解的事，它就像我们早先给手机、数码相机准备备用电池一样，当电子设备的电量耗尽时，换上已经充满的电池就能继续工作。

电动汽车也是一样。电动汽车的换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流配送、以及换电服务于一体。

电动汽车的换电并不是黑科技，之前就有过此类的运作，比如2008年成立的换电服务公司BetterPlace、比如国家电网运营换电模式的众泰出租车、比如特斯拉和蔚来汽车。

不过换电的商业模式使其很难实现盈利，所以BetterPlace早在5年前就破产了，特斯拉也放弃了这个填不上的坑。

北汽新能源显然是不信这个邪的，在大多新能源车企仍在研究如何保证电池的能量密度、如何让快充更为迅速时，北汽新能源又一次将“换电模式”推到了大众眼前。可以说，北汽新能源是做了准备的。