鸡头还是凤尾？“最美大众”单挑捷豹、凯迪拉克可有胜算？(2)

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捷豹XEL也有和CC相似的车道保持辅助系统和驾驶员疲劳监测功能。车道保持辅助能感应到无意识的车道偏离并帮助车辆返回车道。驾驶员疲劳监测则通过监测驾驶者输入操作来检测因疲劳引起的注意力缺失，并发出声音警告。

 

ATS-L的主动安全配置要稍微高级一点，这要归功于凯迪拉克的座椅震动预警功能，也就是车辆判断到有潜在危险时，座椅会发出震动提醒驾驶员，比起声音提醒或者亮灯提醒，这种直接作用在驾驶员身上的震动提醒会更直接更有效，这个功能也会应用到ATS-L的车道偏离预警和碰撞预警系统上。

安全配置各有千秋，不过在舒适性配置上，CC就展现出了绝对的优势，不管是辅助/操控配置、外部防盗配置还是内部/座椅配置、灯光配置，CC都是以碾压的优势取胜，因为XEL和ATS-L在这个价位刚好只是入门价，而CC已经是2019款次顶配车型，XEL和ATS-L胜在面子，CC胜在里子。

舒适性配置：“最美大众”实力碾压

 

舒适性配置就能完美体现“鸡头”跟“凤尾”的区别了，除了表格上面的配置外，像倒车影像、自动泊车、感应后备箱、电动后备箱LED大灯等，都是CC“人无我有”的配置。