鸡头还是凤尾？“最美大众”单挑捷豹、凯迪拉克可有胜算？(7)

ATS-L仍然是重在气场，沉稳中又带着点“富贵”，车内有大量真皮包裹和钢琴烤漆，毕竟也是豪华品牌，豪华气质当然是不能少。同样是求“稳”，CC的内饰更多的是利用横向视觉来突出这种稳重大气，而ATS-L更倾向于利用纵向视觉以达到同样的效果。
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虽然XEL的内饰设计也是以纵向视觉为主，但就少了几分老练，多了一些优雅，特别是当无钥匙启动键上的呼吸灯模拟着心跳的频率闪烁和换挡旋钮随着发动机点火徐徐升起的时候，特别有仪式感有木有。

外观设计内饰的对比从来都不是非黑即白，本来就没有好坏标准，只能说这三辆车看起来都不会让人反感，没有什么跳脱的设计，XEL的亮点遍布全身，CC的亮点像外观一样张扬，ATS-L的亮点则隐藏在强大的气场下，三辆车可以代表三个不同年龄段，你属于哪个？

29万左右，CC在和二线豪华品牌对手的较量中，优劣势还是很明显的，CC无论是在安全配置还是在舒适性配置上都明显超XEL和ATS-L两位对手，但话又说回来开大众和开着捷豹、凯迪拉克的心态又是完全不同的，不过目前XEL和ATS-L都有不同程度的优惠，所以选择哪款车都不失为一个好的选择。如果觉得ATS-L官腔太重，又过了开XEL的最佳年龄，那就选择CC吧，如果不着急用车的话建议等一段时间再出手，参照同..迈腾的指导价和当前普遍的优惠幅度，预计未来的CC也会有比较可观的优惠。

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