国际能源通道恩仇录（7）| 巴库石油的跌宕起伏(5)

从波罗的海到地中海还有超过5000公里的海上距离。而此时的欧洲因为蒸汽机的发明已经建成了贯通欧洲大陆的铁路网络，连接着黑海沿岸的东欧各大港口城市，而且黑海从水路通过土耳其海峡直通地中海可以直通世界四大洲、五大洋。

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1877—1878年，俄罗斯和土耳其的战争爆发。战争期间，英国驻美国大使吉姆斯访问当时还在土耳其控制之下的黑海东南岸城市——巴统时说：巴统对于土耳其而言，没有什么用处，但是一旦被俄罗斯占领，一定会敷设一条从第比利斯过来的铁路，打开被围困在里海的贸易通道，俄罗斯将真正拥有通往世界的视野。也许因为俄罗斯广袤的土地和少得可怜的海岸线，让俄罗斯十分重视高加索地区的疆土，在这片44万平方公里的土地上，与土耳其之间发生了十次战争。第十次俄罗斯和土耳其的战争结束后，黑海沿岸各个国家和欧洲的主要国家于1878年签订了《柏林条约》，把巴统划给了俄罗斯。

有了黑海的巴统，似乎所有的俄罗斯人都看到了通往世界的通道，俄罗斯政府资产部部长奥斯特洛夫斯基在他那份《关于俄罗斯石油工业的报告》中强调，美国人已经用管道取代了铁路运输煤油，降低了运输成本。我们这种煤油消费税极高的国度，建设一条从巴库——巴统的输油管道是唯一能与美国煤油竞价的方案。

但是考虑到巴统刚刚归属俄罗斯，地区的安全是政府的头等大事，军需物资的运输显然是必须优先考虑的事情，俄罗斯政府决定建设一条从第比利斯——巴统的铁路。铁路的兴建让英国驻美国大使吉姆斯的预言变成了现实，也让诺贝尔兄弟对俄罗斯石油的垄断变成了梦想。面对洪水般涌来的原油，诺贝尔兄弟曾经向政府申请更多的运输油轮，从伏尔加河向北绕行，进入黑海，但是，他们的方案被石油..的中心人物门捷列夫否决了。

门捷列夫是一个激进的民族主义者，而且极力反对垄断资本、坚决支持俄罗斯政府资产部部长奥斯特洛夫斯基关于建设翻越高加索山脉输油管道的宏伟构想，所以他否定诺贝尔兄弟继续垄断“北线通道”似乎是情理之中的事情。门捷列夫因为发明了化学元素周期表而闻名于世，他在化学领域的巨大贡献为世人所瞩目，但是他并没有获得诺贝尔化学奖，后来的人们把这个归结于他与诺贝尔兄弟在俄罗斯石油工业领域里的过节。

巴库——第比利斯的铁路是穿越高加索山脉的第一段，这段铁路的建设是俄罗斯政府第一次大规模将外国资本引入石油工业。在巴库经营油田和炼厂的亚美尼亚巨商安德烈巴歌和谢尔盖巴拉斯高华斯基拿到了铁路建设的许可，但是铁路建设投资远远超出了他们的预算，他们不得不向银行家罗斯柴尔德求助。

他们用油田和炼厂做抵押向巴黎的詹姆斯·罗斯柴尔德贷款，事实上罗斯柴尔德家族对巴库石油垂涎已久，他们在巴尔干半岛东岸的里吉卡拥有一家很大的炼油厂，但当地没有原油，他只能向美国的洛克菲勒购买原油，再将提炼完成的煤油销到俄国及中欧等地。显然洛克菲勒的原油要比巴库的原油贵得多，因为沙皇政府禁止犹太人进入巴库经营石油，罗斯柴尔德当然被排除在外。

但是，巴库经第比利斯到巴统的铁路让罗斯柴尔德看到了希望，他不能放过这稍纵即逝的机会。他的胃口显然不在安德烈巴歌和谢尔盖巴拉斯高华斯基的油田和炼厂，他知道这两个人与俄国罗曼诺索夫王族有相当好的关系，他需要的是俄罗斯政府颁发的石油特许经营权。在安德烈巴歌和谢尔盖巴拉斯高华斯基的帮助下，他拿到了俄罗斯政府颁发的煤油出口特许经营权，他为这条铁路注入了两百万英镑，铁路于1883年4月建成投用。

拓展欧亚市场

巴库——巴统铁路建成，几乎一夜之间，巴统就成了世界上最重要的石油港之一。1886年，罗斯柴尔德成立了里海——黑海石油公司，在巴统建立了储存和销售设施；诺贝尔兄弟公司也迅速转变态度，将“北线通道”上的设施如法炮制，也在巴统开疆拓土。巴库——巴统铁路打开了俄国石油销往西欧的大门，尽管俄国比美国晚二十多年登上石油舞台，但俄国石油的增长却让世人震撼。