如何看待纯电动汽车动力丢失？(2)

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国内电动汽车有不少的故障是发生在行车过程中，造成动力丢失 [原创文章：www.11jj.com]

类似这种事情，在国外，有典型的调查和召回，包括福特（focus EV）和大众（Golf EV）

1）福特

2013年，美国公路交通安全管理局（NHTSA）针对2012及2013年款电动版福克斯展开了初步调查，该机构收到了12项投诉报告，称该车型在行驶过程中动力突然丧失，此次调查涉及规模大约为2500辆。电动版福克斯动力丧失故障的所有投诉报告有一半故障是车辆在以30英里/时（合48.3千米/时）以上的速度行驶时发生的。

2）大众

2016年，大众汽车在美国市场召回近5600辆高尔夫电动版，以解决电池可能引发车辆熄火的隐患。软件系统中，存在“高电压电池管理系统控制不足，内部电流峰值时，存在一定的停摆状态”，这可能导致汽车熄火。 大众与NHTSA提交的文件说，这个问题确实值得关注，并称“电池在临界状态引起高电压，这反过来可能会让车辆的电力驱动马达产生紧急停机”。 在2015年初称其首次收到了一桩熄火事件的信息；在2015年6月份，改情况发生在了一辆内部测试的车辆上。

从这个方面来看，，把电动汽车的系统打开，主要的问题来自以下几个方面：