请预见2019，我们对今年车市进行了五大喜忧参半的预测(5)

不过，以新能源车市场去年的高速增长为参照，在各大车企以及造车新势力的推动下，国内新能源汽车市场的增量仍旧毋庸置疑。 [本文来自：www.11jj.com]

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预测五：竞争加剧且马太效应彰显

面对车市寒冬，对于车企来说，难以承受的不仅是车市寒冬所带来的销量下滑，更是激烈竞争下，强者愈强的马太效应。

仅以目前公布销量数据的品牌以及宣布退市的品牌来看，在过去的2018年中，同样是承受寒冬的洗礼，对于国内第一梯队的主流汽车品牌来说，寒冬的影响并不明显，但对于那些游走在边缘的车企来说，能全身而退已是难能可贵。

数据显示，寒冬并未给豪华品牌造成影响，其中，奥迪以新车终端销售660888辆的全年销量，卫冕了豪华车市场单一品牌的销量冠军，同比增长11%。合资品牌方面，作为国内汽车市场龙头老大的上汽大众，2018年全年共售2065077辆，位列国内汽车市场销量第一，而这已经是其第四年蝉联乘用车市场销量冠军的宝座了。

自主品牌方面，作为自主品牌一哥的吉利，也在这场寒冬中交出了不俗的成绩，其1-11月累计销量达到了1407505辆，同比增长29%。以目前的形式看，其完成158万辆的年销量目标或许稍有难度，但其在寒冬中的大幅逆势增长，似乎丝毫感受不到寒冬的凉意。