沿高速公路建电网，混动卡车的续航焦虑终于可以解决了？(4)

车辆经过混合动力改造，可根据情况使用各种不同输出方案（传统内燃机，压缩天然气，锂电池或燃料电池），自身驱动系统与变速箱之间添加电动机（或额外储能装置），保证车辆在任何情况下的灵活经济行驶。eHighway因此结合了铁路系统的能源高效以及道路运输系统的灵活性。

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从日前特斯拉已经已经发布的电动卡车Semi的特性来看，马斯克声称在特斯拉新型太阳能超级充电站，30分钟可以充满电池80%电量，相当于理论行驶540公里，但相较于运输行业的寻求来看，依然不能满足要求。

eHighway正是瞄准了目前新能源卡车的痛点，得出了中和的解决方案，虽然技术上的创新较少，但其也为续航焦虑提供了一种新的解决方式。

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