【李宁公司盛炜：新零售时代，物流价值不仅是快！（演讲实录）】(6)

                     

三、新零售时代的物流 [好文分享：www.11jj.com]

刚才讲了很多前端的事情，回归到主流话题上，物流怎么做事的？在新的时代我们要做好一个物流总监，不要关注自己眼前的一亩三分地，一定要知道外面发生什么，零售在发生什么，老板在关心什么。只有掌握这些才返回来给你的物流团队指引：物流最该关注提升或者具备的能力有哪些。我可能会花一半的时间研究零售，门店要什么、店长要什么，货品怎么样和供应链链接，要把这些明了于心才能告诉物流团队我们要往哪个地方去走。

物流人关注哪些事情？永远关注的是效率和服务水平。这两个方面缺一不可，传统的物流企业关注我的成本如何，时效怎么样，要综合看这件事情。物流效率里面有物流成本也有投资的效率、货品的效率、运作效率，可能是以前讲的比较少的。如何让商品快速到店，快速周转，减少中间环节，这个是物流企业需要做的。

做到现在，我们所有物流企业，收一件货，发一件货可能成本差不多，已经高度透明化了。运输一个货品，从一个点到任何一个点已经社会化、透明化了。但是你的物流消费体验在哪？可能一个货发到门店退回来，或者再有一次调拨，要折腾几次才把货卖出去，有没有本事把动的频率降下来。我们三年时间一直在减仓，仓库数量一直在减少，这是为什么？就是跟商品团队、跟销售老大达成共识，加速了商品的流转。当商品快速的流动，仓只是一个货品流动的地点，你的货在商店或者在准备的生产过程中。目前我们的库存是一直在下降的。

这个图是画给我们自己内部员工看的，里面更多地像传统的批发行业，也有争议，有人觉得前置仓还是销地仓好？现在你的供应链决策向前转移了，更多地是指导从需求产生到生产，生产出来以后，一次一条线，把这个货寄到消费者手里，要么寄到离消费者最近的门店去。有没有前置仓要根据产品，是数量小的，单件体积比较低的产品，还是体积比较大，门店在哪里，门店大小如何，能不能放得下铺货的巨大数量，要综合考量物流成本、补货的频率，门店的水平。所有这一切有没有前置仓本身不重要，货品管控的能力和水准才重要，要跟着这个走。

如果能力就在这，设置一个前置仓，跟你门店能保持天天的互动水平，但要解决一个货品的问题，一旦有前置仓，存货一定是分散掉了，有没有总部团队把各个前置仓的货品调动起来，有效的运转起来，有了这个能力不一定是问题，反而能够带来更好的服务水准。也会有公司采用这个方式，由工厂或总仓一下铺到店，中间的方式和这个方式各有春秋。可能我有一个计划，时效性没那么强，可以用这种方法来做。补货可以把补货的效率提升，两种打法，要根据季节、商品、门店的能力来回变。

在变动的时代你的仓不一定是传统意义上多大的仓，多么自动化的仓，或者多大的仓，有可能就是一个临时性的仓，以后仓设的就是一个存货的，一个仓可能要花很多钱去投资设备。O2O更简单，不管在哪里，只要指令来了这个货在哪，就发给离客户最近的那个店。

对公司来讲，每天都在研究，每个区域设一个仓还是两个仓，运输和人员成本如何？甲方企业越来越多在做规划，不停地测算，找各种各样的模型。当我抛出一个设想的时候，我们可能已经做好了，有个最大的优化，我的合作伙伴要求你做什么，怎么跟我配合，用什么的方式弄出去。多式联运也是一个很大的特点，网仓已经布置好了，有的地方铁运，成本低不受气候影响。各种各样的运输方式我们是综合使用。

以前是用外包的方式，你给我按这个时间，从这个仓库送到任何一个地点的店就行了。因为这个是竞价得来的，有的物流企业是骗的，为了得到这张定单他必须要做到，但真的能做到吗？举个例子，顺丰是我们所有企业当中时效性、准时性是最好的，我们跟他做了大量的合作。精准、敏捷、柔性、高效，这四个词后面要有大量的工作去做的。

有时间再多做交流，把你们的经验、资源分享给我们，谢谢大家！

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）