百度vs阿里，无人车战场上的顶级豪赌与对决(5)

此前阿里宣布的策略，是阿里云负责搭建智慧高速云控..，为车路协同场景提供全局控制能力；AliOS负责搭建车路云协同计算系统，完成车路协同间的具体能力；中达摩院负责研制路测要安装的感知硬件。另外，高德提供高精度地图，支付宝解决高速支付场景——为了实现车路协同，阿里可谓使出浑身解数，全家齐上阵。

[本文来自：www.11jj.com]

百度VS阿里，无人车将鹿死谁手

相较百度无人驾驶从车到路步步为营的稳健推进，阿里直接由路切入的破局方式显得似乎有些激进，但在无人驾驶这场巨头的中场战事里，格局未定，一切变数皆有可能。就阿里和百度之间的较量，谁更有望拿下无人车的这块高地呢？可以简单概括一下两家的各自优势。

百度：抓技术，也重生态

依靠技术驱动的百度依然是采用自己一贯擅长的打法，以自动驾驶的技术问题为切入点，在核心技术和核心系统的基础上拓展功能和服务场景。所以可以看到，早早进场的百度在自动驾驶技术上遥遥领先，掌握自动驾驶业内技术话语权。早在2016年，百度就拥有了环境感知、行为预测、规划控制、操作系统、智能互联、车载硬件、人机交互、高精定位、高精地图和系统安全等十项技术，也定义了自动驾驶的十大核心技术。

除了自动驾驶技术本身，All In AI的百度已经形成了自身的技术连贯性，从2014年开始布局人工智能，如今业界领先的百度大脑、语音识别、生物识别、视觉识别等技术全部可以应用在Apollp..上，形成了技术联动，为自动驾驶的落成铺路。比如小度车载DuerOS首创了多模交互和多轮会话能力，在竞品还在主攻语音交互的时候，小度车载OS已经可以实现语音、图像识别多重形式的交互，除了准确识别用户语音指令，进行多轮对话之外，还能读懂用户的手势、表情等。

另外，由于自动驾驶是一个涉及到多条产业链和复杂场景的新产业，单一主体不可能独自搞定所有相关的供应和配套设施，因此强大的产业组织能力与产业生态尤其重要。目前百度Apollo开放..上已经汇集了126家合作伙伴，有戴姆勒、宝马、福特、现代等主机厂商，也有博世、德国大陆、德尔福、采埃孚等汽车供应链巨头，还有微软、英伟达、英特尔恩智浦等科技巨头，以及大唐电信集团、中国联通等通信企业，可谓阵容强大。