宋楠：长城与低速电动车厂御捷合作制造的领途靠谱儿吗？(5)

白色箭头（右1）：驱动电机控制模块 [本文来自：www.11jj.com]

上图为领途电动车电机上端细节特写。

红色箭头：从前部动力舱经动力电池上端铺设过来，连接电机散热管路

..箭头：电机控制模块

蓝色箭头：钢制电机悬置机构

白色箭头：悬置机构内部的橡胶胶套（起到缓冲电机纵向冲击震动）

上图为领途电动车后悬架细节特写。

..箭头：后驱动电机（减速器）至右后轮的传动半轴

红色箭头：固定在后转向节的电子驻车电机

领途电动车采用分散式布置设定，电机控制模块（后置）、充电机和高压配电盒单独设定，，并共用1套散热管路；哈尔滨光宇提供的18650型三元锂电池总成为风冷散热，极端环境用车安全性值得怀疑；全车低压和信号线缆采用热缩管全包裹；高压线缆和接头防护性能一般（与在售主流新能源车高压线缆防护性能有差距）；前悬架结构简单用料单薄；后置电机悬置机构粗糙隔绝震动效果一般；左右后转向节各固定了1组电子驻车电机，颇有亮点。

上图为笔者同事Kobe拍摄的领途电动车各技术参数铭牌。

整车型号采用YGMXXXXXXXXX编号设定，显然烘托了其低速电动车御捷系的出身身份。