宋楠：长城与低速电动车厂御捷合作制造的领途靠谱儿吗？(6)

编号为TZ180XS401的驱动电机，由精进电机制造为御捷马YGM7001BEVA0型电动车适配。

[原创文章：www.11jj.com]

到此为止，这款成为领途K-one的电动车，实际上就是河北低速电动车大厂御捷制造的翻版车型。

笔者有话说：

作为以生产低速电动车为主并起价的河北御捷，虽然与长城进行了合作并欲“洗白”身份，向合法电动汽车市场迈进，可是缺乏核心技术和更苛刻的整车制造与电驱动系统安全控制体系的建立，不是换一个名字，找个外国设计团队包装就可解决的。

在2018年6月举办的环青海湖电动汽车拉力赛中，同型号领途电动车因操控失误发生碰撞事故，导致驾驶员一侧前悬架（转向节和下摆臂）断裂。

客观的说，发生此类事故原因，不见得与整车制造工艺有很大关联。但是，由低速电动车制造厂的御捷生产的领途电动车，出现的此类故障，其实并不是那么严重。

相对没有为动力电池适配“液冷高温散热和低温预热”功能的技术设定，在即将到来的冬季，领途电动车是否可以达到所谓的405公里续航里程，以及足够稳定的快充电流，才是最大的考验。

当然，笔者认为，如果领途电动车发生“自燃”、“燃烧”或“爆炸”事故也并不奇怪。

除此以外，笔者对这种低速电动车升级而来的破玩意儿，实在没什么好说的了。

文/新能源情报分析网（换个角度看车市）宋楠

欢迎加入宋楠的新能源情报分析网