特斯拉能否改变汽车行业的制造方式，并突破自动化生产的瓶颈？

2年前，特斯拉CEO马斯克将2018年视为一个突破性的时刻，通过高端款S型豪华轿车和X型轿车建立品牌形象，并开始生产更实惠的3型轿车。同时，凭借其高科技的组装工艺使年销售额增长5倍以上，达到50万辆。 [原文来自：www.11jj.com]

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然而，事情并没有如马斯克想的那样发展，直到现在特斯拉都无法批量生产电池组和汽车，马斯克说该公司面临长期的“制造地狱”。

他曾希望在去年12月之前实现每月生产2万辆3型轿车，但在去年最后的三个月仅完成了2425辆汽车。

从那时起，特斯拉开始从根本上改变它的生产工艺，主要是拆除了一些不适合某些任务的复杂机器人，并雇用了数百名工人来替换它们。

为了加快其位于加利福尼亚州弗里蒙特的装配厂的生产速度，特斯拉在过去几周建了一个不寻常的结构：一个高约50英尺，长达数百英尺的帐篷，这是为模型3汽车创建的第三条装配线。