40万吨VLOC在PDM港锚泊操纵及安全通过浅滩注意事项和UKC计算(2)

2）No.1B浅滩。在ED段No.1-4浮之间航道狭窄且水深最浅为23米，航道其余水深大于25米。No.1-No.4浮之间有一个东西长6NM，南北宽0.8NM，像黄瓜形状的浅滩（简称No.1B浅滩，下同），20米等深线内浅滩最浅水深16.8米，航道水深官方公布为23米（非官方水深经过疏浚已经大于24米，实际测量水深已经大于25米），如图（3）。 [原文来自：www.11jj.com]

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图（3）No.1B浅滩

2  PDM 港锚地简介

PDM港8个锚地。参考图（1）图（2）航道和锚地示位置图：

No.1 锚地（01o53’.46S 044o02’.88W）: 进港满载或半载吃水超过11米或者总吨超过100，000GT的船，或者吃水超过11米总吨超过80，000GT等待大修或诉讼的船。

No.2、3 锚地（02o04’.62S044o04’.87W / 02o10’.60N 044o09’.66W）：到港装货，吃水超过20米，候泊或候潮水的船（注意西面的海底电缆）。

No.4、5锚地（02o24’.00S 044o14’.73W/ 02o22’.45N044o20’.93W）：总吨超过80，000GT， 最大吃水11米候泊船。

No.6、7号锚地（02o29’.50S044o25’.03W / 02o34’.55N 044o24’.66W）：少于11米吃水和总吨80，000GT，需要港口批准，采取附加安全措施。

No.8号锚地(02o35’.68S 044o25’.11W)：吃水少于11米的船，等待检疫或装卸危险品、爆炸品的船，需要HABOUR MASTER批准，附加安全措施。

其中供Valemax使用的锚地大都在No.2, 3号锚地。

3 风、流、潮汐、浪等信息

（1）该港属于热带气候，多雨，雨季从12月到次年的6月，其余季节为干旱季节，全年1/4的时间盛行NE风，这个地区的风速比较温和。

（2）潮汐、潮流等。São Marcosbay 水域的潮水为正规半日潮，水流随潮汐而变化，每日最少潮流发生在平潮，最大潮流发生在..后3-4小时落潮期间和低潮后2-3小时涨潮期间。潮流为往复流，流向为NNE-SSW,整个PDM航道流向范围为40º-220ºto 60º-240º 流速可达2.5节，在PDM Terminalbasin 附近，流速还要增大，有时可达4-6节。在PDM航道的入口附近的No.1-4 buoy 处的潮汐，潮时早 PDM Pier 1 泊位75分钟，潮高为其的60%。浪由当地盛行风产生，PDM Terminal basin 附近浪高有时达到1.10米 周期60S。

4  No.1B潮汐计算

4.1 潮汐信息

PDM 代理会在到港前提供一份当地潮汐表。以P.M.轮3月21日过NO.1B 浅滩为例：3月20日00：10LT完货，满载吃水23米，预计05:48上引水，按照公司的UKC Policy ，计算过浅滩时UKC。

代理提供的PDM 当地的潮汐参表（1），计算NO.1B浅滩潮汐（潮高参考PDMPier1，潮高60%，潮时-1h15m）。

PDM Pier 1 和No.1B浅滩潮汐，表（1）

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