GMV迈向3千亿，揭秘大搜车产业路由器模式(2)

大搜车的底层商业逻辑，就是数字化线下的零售店，发现它的资产浪费的点，然后在线帮助它配置，把浪费资产转化为交易最终提升整个行业的效率。所以大搜车在过去三年多的时间里，只干了一件事情，就是用SaaS全面数字化产业链。从最早一批去覆盖全中国的二手车商；到后来覆盖全中国的汽车二级网络，二级网络就是没有厂商授权的那些在区县一级的小汽车零售店；再到今天，我们开始去覆盖全中国的4S店，包括全国各种各样的主机厂，给它们提供系统。完完全全走了一条农村包围城市的数字化路径。

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到今天，我们已经在全中国覆盖了超过10万个线下汽车零售店，全国总量大概在十五六万家，所以，我们已经覆盖了中国超过60%以上的汽车零售渠道，帮助它们实现数字化。

在实现数字化的同时我们发现，那些汽车零售店最珍贵的三个资产，也是它最缺的的资产：人、货、场景。人，顾名思义就是客源。每个线下连锁店都缺客源，但是它浪费的客源又恰恰是最大的。在汽车零售行业，4S店平均进店转化率大概在10%-20%。意味着100个人里有80-90人是空着离开的。但实际上，这80-90人中的大部分是要买车的，只是这4S店商品不能满足他们需求。这是巨大的资源浪费。所以，我们帮助这些线下的零售店配货；你浪费了货源，我给你配客；你浪费了场景，我给你配更多的场景服务。

人力资源配置、资产配置、在线资产配置到底应该怎么匹配？我们总结出来：

第一，但凡是人力资源配置，要想办法尽量的社会化。

第二个，能够数字化的东西，所有的边边角角甚至连过程，都要想办法用系统来管理，尽一切可能的数字化。

第三个，如果发现有一项东西是基础设施，不要考虑人力资源配置，自己干。

另外，在在线资产配置中，最核心的护城河是“数字资产管理账号”。 腾讯为什么发展的很稳健？因为大家把社交关系链资产存在腾讯，要搬走社交类资产是非常困难的，而且它具有一定的唯一性。再者，阿里巴巴在过去几年非常的焦虑，原因是天猫和淘宝的购物记录没有用。后来，发展出了支付宝，就有了唯一的帐号。所以，每个产业里其实都有一个进入互联网的大门，资产数字化的入口被谁掌握，谁就可能是这个行业的未来王者。

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弹个车，智能匹配

共享..的未来模式

最后，跟大家分享一个大搜车做行业互联网改造的产品案例，叫弹个车。