为什么说未来便利店的核心本质不是便利，而将是空间赋能？(3)

[原创文章：www.11jj.com]

从上海市场去看，难免得出一个国内便利店品牌干不过日系便利店的结论。但这个结论不是我们想看到的，从上文分析得出，便利店正在向裂变的服务属性延伸，虽然说，日系便利店和国内便利店正在往这个方向前行，不过，我们忽略了一个核心，便利店始终不能脱离便利的属性。 [原文来自：www.11jj.com]

是不是说，便利店的两个本质，在未来可能会发展为：足够便利和足够裂变？

那么，不谈裂变，便利店还能如何往便利的方向发展？答案是：无人货架、无人便利店。

更便利的便利店：无人便利？

据统计，单以2017年为例，截至2017年9月，已经有超过16家无人货架品牌获得投资，融资总额超过25亿元，屡屡刷新的融资金额让无人货架成为新零售下的一匹黑马。目前，无人货架一般被摆在最靠近消费者的位置，多见于写字楼办公室前台，瞄准的是“办公室经济”。

与无人货架同源，无人便利店指商店内所有或部分经营流程，通过技术手段进行智能化、自动化处理，无人指的是店内无或者少店员。可以简单说，将多个无人货架组合并给与一个自主付费的消费场所就成了无人便利店了。与普通便利店相比，无人便利店由于用了智能支付等科技，具备了24小时营业、没有收银员、扫码开门、自主选购、结算支付、解锁出门等特点。

提起无人货架、无人便利店，有一个品牌叫便利蜂，它算一个有意思的玩家。便利蜂几乎由去哪儿网原班团队打造，包括去哪儿创始人庄辰超等核心成员，再加上原7-Eleven、邻家便利店高管组成。

2017年2月14日，便利蜂首批门店在中关村地区五店齐开。2018年1月12日，便利蜂完成对领蛙的战略投资并控股，领蛙将并入便利蜂的无人货架业务，成为便利蜂旗下品牌之一。目前，便利蜂门店早已过百家，但它的布局不是重点，从商业角度看，便利蜂的“裂变”能力才是最有意思的，便利蜂=无人货架+无人便利店+APP会员管理+共享单车+外卖。

是吧，一个便利店品牌入局共享单车非常有意思，但更有意思的是，便利蜂推出共享单车的意义不是为了入局共享单车，更不是为了摸一摸共享单车的肥肉。便利蜂推出共享单车其实仅仅是为了更好地为便利蜂品牌提供服务的属性。

便利蜂以APP作为用户入口，提供门店自主购物、无人货柜自主购物等功能，此中，共享单车的意义是让消费者直接前往便利蜂门店，独特的大车篮设计也可以让购物的用户直接将商品放置好再毫无压力地骑行回家。小小的便利店单车，承担了给用户提供出行、购物指南等属性，更是便利蜂行走的广告，这辆小小单车，可谓非常优秀了。

在外卖领域，用户也可以通过APP自主下单，通过外卖的形式配送到家。不过无论便利店如何无人，如何便利，最终都避不开要回到拼产品的层面。无论裂变服务还是趋于便利，都是品牌的神，产品才是品牌的形，有神无形的品牌再内在美，用户也爱不起来。

从便利蜂等便利店品牌来看，去除了部分人工属性，便利店的王牌产品：鲜食品类自然会大打折扣。

在便利蜂部分门店，近期也开始了从无人到有人的转变，盒饭类产品需要人工操作，但问题是即使便利蜂推出了少许如寿司、包子、关东煮等鲜食服务，其产品竞争力还是无法与快客便利店相比，更别说与全家等巨头相提并论了，而更多的无人便利店目前甚至还仅以销售零食为主。